<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>Varos</title>
    <link>http://varos.hipcast.com/podcast/HSLmJb</link>
    <description>Minden, ami kozlekedes</description>
    <copyright></copyright>
    <managingEditor>matyasigy@t-online.hu (matyasigy@t-online.hu)</managingEditor>
    <language>en-us</language>
    <lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 12:55:35 GMT</lastBuildDate>
    <generator>Hipcast RSS Feeder 1.25</generator>
    <category>Radio</category>
    <atom:link href="http://varos.hipcast.com/rss/eloben_a_varosbol.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <ttl>60</ttl>
    <image>
      <url>http://varos.hipcast.com/albumart/1001.1337172935.jpg</url>
      <link>http://varos.hipcast.com/podcast/HSLmJb</link>
      <title>Varos</title>
    </image>
    <itunes:block>yes</itunes:block>
    <itunes:author></itunes:author>
    <itunes:summary></itunes:summary>
    <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
    <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    <itunes:keywords></itunes:keywords>
    <itunes:owner>
      <itunes:name>Eloben_a_varosbol</itunes:name>
      <itunes:email>matyasigy@t-online.hu</itunes:email>
    </itunes:owner>
    <itunes:image href="http://varos.hipcast.com/albumart/1001.1337172935.jpg"/>
    <itunes:category text="News &amp; Politics"/>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">cbae9d05-e978-1b7f-0973-5dabc2b02cb1</guid>
      <title>Vadásznak az amerikai rendszámú autókra</title>
      <description><![CDATA[külföldi rendszámú autók, ahol nem csak az jelent problémát, hogy 
szinte az összes KRESZ-szabályt megszegik, de soknál még a vámmal is 
vannak problémák.]]></description>
      <pubDate>Wed, 31 Mar 2010 16:53:08 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[külföldi rendszámú autók, ahol nem csak az jelent problémát, hogy 
szinte az összes KRESZ-szabályt megszegik, de soknál még a vámmal is 
vannak problémák.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">ef46ccd5-b54a-39d6-a489-8aa472b280e3</guid>
      <title>KRESZ változás 4. rész</title>
      <description><![CDATA[Az új szabályozás pontosítja a hatósági jelzésre vonatkozó rendelkezéseket, a rendszám nélküli közlekedés visszaszorítása érdekében. Míg korábban a KRESZ csak azt írta elő, hogy a járműnek rendelkeznie kell rendszámmal, most már arra is figyelni kell, hogy a rendszám jól látható helyen és módon legyen elhelyezve, meglétét és állapotát indulás előtt ellenőrizni kell.]]></description>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 08:09:00 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az új szabályozás pontosítja a hatósági jelzésre vonatkozó rendelkezéseket, a rendszám nélküli közlekedés visszaszorítása érdekében. Míg korábban a KRESZ csak azt írta elő, hogy a járműnek rendelkeznie kell rendszámmal, most már arra is figyelni kell, hogy a rendszám jól látható helyen és módon legyen elhelyezve, meglétét és állapotát indulás előtt ellenőrizni kell.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">cb5595d6-25e4-3428-bb4a-0edb995af7bb</guid>
      <title>KRESZ változás 3. rész</title>
      <description><![CDATA[Az új szabályozás minden sáv használatát lehetővé teszi a motorkerékpárok számára a kettőnél több sávos utakon. Eddig a harmadik és további sávokat - a balra kanyarodás esetét kivéve – csak a személygépkocsik használhatták. A módosítás megengedi a buszsáv használatát is a kétkerekű motorkerékpárok és kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára. A kerékpárokhoz hasonlóan a motorkerékpárosok is előre sorolhatnak az álló járművek mellett, illetve azok között. De mi van akkor, ha áll a kocsisor, a sávok között elhaladhat a motoros, a kerékpáros pedig jobbról előzheti a sort – ezt is kérdeztem Barna Pétertől, a közlekedési tárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjétől.]]></description>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 08:08:07 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az új szabályozás minden sáv használatát lehetővé teszi a motorkerékpárok számára a kettőnél több sávos utakon. Eddig a harmadik és további sávokat - a balra kanyarodás esetét kivéve – csak a személygépkocsik használhatták. A módosítás megengedi a buszsáv használatát is a kétkerekű motorkerékpárok és kétkerekű segédmotoros kerékpárok számára. A kerékpárokhoz hasonlóan a motorkerékpárosok is előre sorolhatnak az álló járművek mellett, illetve azok között. De mi van akkor, ha áll a kocsisor, a sávok között elhaladhat a motoros, a kerékpáros pedig jobbról előzheti a sort – ezt is kérdeztem Barna Pétertől, a közlekedési tárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjétől.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">8d02a9ef-59b5-243f-be1b-aa8f088d9878</guid>
      <title>KRESZ változás 2. rész</title>
      <description><![CDATA[A módosítások bővítik a gyermekszállítás biztonsági követelményeit. Így például a táblával megkülönböztetett iskolabuszok környezetében a fel- és leszállás mindkét oldali irányjelzővel jelzett ideje alatt más járművek csak fokozott óvatossággal, lassabban közlekedhetnek. Változás várható a teherautókat érintő tiltó tábláknál, a kerékpárutat jelző, illetve a kerékpár és gyalogút táblák változásáról is kérdeztem Barna Pétert, a szaktárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjét.]]></description>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 08:07:20 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A módosítások bővítik a gyermekszállítás biztonsági követelményeit. Így például a táblával megkülönböztetett iskolabuszok környezetében a fel- és leszállás mindkét oldali irányjelzővel jelzett ideje alatt más járművek csak fokozott óvatossággal, lassabban közlekedhetnek. Változás várható a teherautókat érintő tiltó tábláknál, a kerékpárutat jelző, illetve a kerékpár és gyalogút táblák változásáról is kérdeztem Barna Pétert, a szaktárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjét.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">8e9665a2-0367-f9d3-cf4e-edbc00075965</guid>
      <title>KRESZ változás 1. rész</title>
      <description><![CDATA[Új jelzőtáblák kerülnek bevezetésre, ilyenek például a torlódást, illetve a magánút kezdetét jelölő táblák. Szintén új tábla jelöli majd a telepített sebességellenőrző rendszerek „helyét”. Vannak olyan változások, melyek igazából már eddig is léteztek, csak épp hivatalosan a KRESZ-ben nem szerepelt. Ilyen például a sárga háttérrel kiemelt jelzőtáblák, melyekkel a különösen veszélyes helyeken lehetett találkozni. Milyen új jelzésekkel találkozhatunk január elseje után az úgynevezett mátrix táblákon? - kérdeztem a közlekedési tárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjétől.]]></description>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 08:06:43 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Új jelzőtáblák kerülnek bevezetésre, ilyenek például a torlódást, illetve a magánút kezdetét jelölő táblák. Szintén új tábla jelöli majd a telepített sebességellenőrző rendszerek „helyét”. Vannak olyan változások, melyek igazából már eddig is léteztek, csak épp hivatalosan a KRESZ-ben nem szerepelt. Ilyen például a sárga háttérrel kiemelt jelzőtáblák, melyekkel a különösen veszélyes helyeken lehetett találkozni. Milyen új jelzésekkel találkozhatunk január elseje után az úgynevezett mátrix táblákon? - kérdeztem a közlekedési tárca közlekedésszabályozási főosztály vezetőjétől.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">2f890da9-21f7-e6c4-615a-d5ddaf981513</guid>
      <title>Kerékpár biztosítás</title>
      <description><![CDATA[A kerékpáros balesetek 10 százalékánál a kerékpáros a hibás. De a 
kerékpárra nincs kötelező biztosítás, így felmerül a kérdés, hogy az 
autóban keletkezett kárt ki fizeti meg?]]></description>
      <pubDate>Thu, 22 Oct 2009 10:14:29 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A kerékpáros balesetek 10 százalékánál a kerékpáros a hibás. De a 
kerékpárra nincs kötelező biztosítás, így felmerül a kérdés, hogy az 
autóban keletkezett kárt ki fizeti meg?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">40ae440a-a333-d1e4-524e-d51f7c734500</guid>
      <title>Minden, amit az autóelszállításról tudni lehet</title>
      <description><![CDATA[Ha minden igaz, már októbertől elszállítják a szabálytalanul parkoló autókat Budapesten. Egy sor kérdés merül fel, amikre megpróbáltam megkapni a választ.]]></description>
      <pubDate>Fri, 24 Jul 2009 09:26:07 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Ha minden igaz, már októbertől elszállítják a szabálytalanul parkoló autókat Budapesten. Egy sor kérdés merül fel, amikre megpróbáltam megkapni a választ.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">b885b47a-c139-b574-b0a5-087070c5f379</guid>
      <title>Áthidalás</title>
      <description><![CDATA[Egy riport arról, hogy a budapesti hidak mennyire használhatók a kerékpárosok számára.]]></description>
      <pubDate>Wed, 15 Jul 2009 17:18:35 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Egy riport arról, hogy a budapesti hidak mennyire használhatók a kerékpárosok számára.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">da60408b-88ac-ab8c-d74d-a992d2fd9149</guid>
      <title>Baleseti helyszínelők 2. rész</title>
      <description><![CDATA[Helyszínelők! Na nem a televíziókban látható sorozatokról lesz szó, hanem a magyar baleseti helyszínelőkről. Akikről eddig sokat nem tudhattunk, maximum baleseteknél láthatjuk őket, ahogy egy mérőműszert tologatnak, jegyzetelnek, fényképeznek, tanút hallgatnak meg.]]></description>
      <pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:57:48 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Helyszínelők! Na nem a televíziókban látható sorozatokról lesz szó, hanem a magyar baleseti helyszínelőkről. Akikről eddig sokat nem tudhattunk, maximum baleseteknél láthatjuk őket, ahogy egy mérőműszert tologatnak, jegyzetelnek, fényképeznek, tanút hallgatnak meg.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">ea816f65-dc7e-0f9f-b21f-bf018408a365</guid>
      <title>Baleseti helyszínelők 1. rész</title>
      <description><![CDATA[Helyszínelők! Na nem a televíziókban látható sorozatokról lesz szó, hanem a magyar baleseti helyszínelőkről. Akikről eddig sokat nem tudhattunk, maximum baleseteknél láthatjuk őket, ahogy egy mérőműszert tologatnak, jegyzetelnek, fényképeznek, tanút hallgatnak meg.]]></description>
      <pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:56:37 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Helyszínelők! Na nem a televíziókban látható sorozatokról lesz szó, hanem a magyar baleseti helyszínelőkről. Akikről eddig sokat nem tudhattunk, maximum baleseteknél láthatjuk őket, ahogy egy mérőműszert tologatnak, jegyzetelnek, fényképeznek, tanút hallgatnak meg.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">aa747238-df99-9b97-4bc5-6e3059a05b30</guid>
      <title>Északi Összekötő Vasúti híd</title>
      <description><![CDATA[Felújították az Újpesti hidat, de olyan magyarosra történt. Ugyanis pár szakasz kimaradt. Az okokról a NIF szóvivőjét kérdeztem.]]></description>
      <pubDate>Thu, 18 Jun 2009 08:55:54 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Felújították az Újpesti hidat, de olyan magyarosra történt. Ugyanis pár szakasz kimaradt. Az okokról a NIF szóvivőjét kérdeztem.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">75ef5694-0c16-3465-5b6a-fa3006097e3c</guid>
      <title>Lefutóban az objektív felelősség?</title>
      <description><![CDATA[Az objektív felelősséggel kapcsolatban felmerül a kérdés, hogy kimerülőben van-e a lendület? Mi az ok? A pénzmegvonás, vagy az ellenőrzés hiánya?]]></description>
      <pubDate>Thu, 18 Jun 2009 08:54:10 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az objektív felelősséggel kapcsolatban felmerül a kérdés, hogy kimerülőben van-e a lendület? Mi az ok? A pénzmegvonás, vagy az ellenőrzés hiánya?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">d5695c02-7f6a-da40-0cda-68f5032cef77</guid>
      <title>BRFK 2.</title>
      <description><![CDATA[Élőben válaszolt a budapesti közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre Vízvári György, a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:23:45 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Élőben válaszolt a budapesti közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre Vízvári György, a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">9ec56160-195b-c7a4-01f1-89d8e0541f3b</guid>
      <title>BRFK 1.</title>
      <description><![CDATA[Élőben válaszolt a budapesti közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre Vízvári György, a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:23:26 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Élőben válaszolt a budapesti közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre Vízvári György, a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">af8aff1e-657c-8239-69cf-347526495b01</guid>
      <title>Teherautó</title>
      <description><![CDATA[A Budapesten közlekedő tehergépjárművek 90 százaléka nem vásárol behajtási engedélyt.]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:20:59 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A Budapesten közlekedő tehergépjárművek 90 százaléka nem vásárol behajtási engedélyt.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">4d7800cc-9bd3-5f87-7871-1f956d60ef99</guid>
      <title>Parkolás 5.</title>
      <description><![CDATA[Azt hiszem a közlekedők jó részét felháborítja a sok szabálytalanul parkoló autó. Vajon mikor szállítják el ismét ezeket?]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:20:10 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Azt hiszem a közlekedők jó részét felháborítja a sok szabálytalanul parkoló autó. Vajon mikor szállítják el ismét ezeket?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">9bf13327-aad3-ba44-f359-9ef437f85e73</guid>
      <title>Parkolás 4.</title>
      <description><![CDATA[Miért emelik a parkolási díjakat, miért nem inkább csökkentik, amikor a sok lezárás miatt alig lehet megmozdulni a városban.]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:19:22 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Miért emelik a parkolási díjakat, miért nem inkább csökkentik, amikor a sok lezárás miatt alig lehet megmozdulni a városban.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">4ac803ee-c9fc-64ac-6cff-d08becbc5837</guid>
      <title>Parkolás 3.</title>
      <description><![CDATA[A Centrum adatait böngészve további érdekesség, hogy a cég tavaly 213 millió forintot számolt el útburkolati jelek felfestésére és táblák kihelyezésére, a három év alatt az összeg jóval meghaladta a 600 millió forintot.]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:18:36 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A Centrum adatait böngészve további érdekesség, hogy a cég tavaly 213 millió forintot számolt el útburkolati jelek felfestésére és táblák kihelyezésére, a három év alatt az összeg jóval meghaladta a 600 millió forintot.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">45a1cfca-7d9e-a603-acaf-169a61be1b85</guid>
      <title>Parkolás 2.</title>
      <description><![CDATA[miért emelik előbb a parkolási díjakat, és miért nem P+R parkolókat építenek előbb?]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:17:17 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[miért emelik előbb a parkolási díjakat, és miért nem P+R parkolókat építenek előbb?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">030f5b6b-3315-a9f2-db83-02efcc6e8654</guid>
      <title>Parkolás 1.</title>
      <description><![CDATA[Egy táblázat szerint a Budapesten működő három parkolási társaság összesen több mint 19 milliárd forint bevételt könyvelt el az elmúlt három évben.]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:16:30 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Egy táblázat szerint a Budapesten működő három parkolási társaság összesen több mint 19 milliárd forint bevételt könyvelt el az elmúlt három évben.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">fb946539-7cdd-6ccb-9c8c-4be7778485c7</guid>
      <title>Felborulva</title>
      <description><![CDATA[Egy szimulátorral átélhettem, hogy milyen is felborulni egy autóval. NA és egy csomó információ a biztonsági övről]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:14:45 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Egy szimulátorral átélhettem, hogy milyen is felborulni egy autóval. NA és egy csomó információ a biztonsági övről]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">8dccc9aa-09a9-c01a-6d9c-af7c529ddaf2</guid>
      <title>Buszfolyosó</title>
      <description><![CDATA[Hamarosan megkezdik a buszfolyosó építését Rákoskeresztúr és az Örs között]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:12:53 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Hamarosan megkezdik a buszfolyosó építését Rákoskeresztúr és az Örs között]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">7566147d-847a-f992-68db-526f29206cdf</guid>
      <title>Objektív felelősség 7.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:11:50 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">bb09a08f-2a27-a566-31af-7a5849aaae7a</guid>
      <title>Objektív felelősség 6.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:11:23 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">13fda34d-0fb3-4c76-d41b-396de1a49d92</guid>
      <title>Objektív felelősség 5.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:10:38 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">ec300ce6-f22d-6712-ae14-26831fe6da40</guid>
      <title>Objektív felelősség 4.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:09:59 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">890c48c2-ab7c-6316-6ede-f7dac4e42529</guid>
      <title>Objektív felelősség 3.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:09:34 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">1fdc187e-dd67-96c0-71d6-c9a49d63fc74</guid>
      <title>Objektív felelősség 2.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:08:47 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">2d1e37b0-dc66-660d-d67b-6df5fa4617c9</guid>
      <title>Objektív felelősség 1.</title>
      <description><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:08:26 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Félreértelmezés, tévhit]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">ba98aa4e-b4a4-34a3-04af-2f832555b619</guid>
      <title>Budai alsó rakpart 2.</title>
      <description><![CDATA[Mi minden lesz a Margit hídnál a Budai alsó rakparton]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:06:29 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Mi minden lesz a Margit hídnál a Budai alsó rakparton]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">e4304150-d88b-de10-d2b9-581dbaea95c2</guid>
      <title>Budai alsó rakpart 1.</title>
      <description><![CDATA[Lesz alsó rakparti sztráda, vagy nem?]]></description>
      <pubDate>Sat, 16 May 2009 07:03:11 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Lesz alsó rakparti sztráda, vagy nem?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">672373a5-4baf-5f18-192b-b3b9eaa06404</guid>
      <title>Kiszélesítik az Andor utcát</title>
      <description><![CDATA[2010-re kiszélesítik a XI. kerületi Andor utcát, így az Egér úttól 2x2 sávon lehet majd eljutni a Szerémi útig.]]></description>
      <pubDate>Thu, 09 Apr 2009 10:44:21 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[2010-re kiszélesítik a XI. kerületi Andor utcát, így az Egér úttól 2x2 sávon lehet majd eljutni a Szerémi útig.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">4091a902-7079-f6be-809c-1b9bcbca95fa</guid>
      <title>Magyaros autósüldözés</title>
      <description><![CDATA[Kicsit magyarosra sikerült egy autósüldözés még decemberben.]]></description>
      <pubDate>Wed, 25 Mar 2009 13:38:59 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Kicsit magyarosra sikerült egy autósüldözés még decemberben.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">734a9bd4-4dc0-675f-66aa-07a6ced60f88</guid>
      <title>Miért nem telepítenek sebességmérőket az önkormányzatok?</title>
      <description><![CDATA[Bár lassan egy éve lehetőségük van az önkormányzatoknak arra, hogy sebességmérő kamerákat telepítsenek, eddig egyetlen egy sem jelentkezett. Vajon mi az oka ennek?]]></description>
      <pubDate>Tue, 24 Mar 2009 13:08:19 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Bár lassan egy éve lehetőségük van az önkormányzatoknak arra, hogy sebességmérő kamerákat telepítsenek, eddig egyetlen egy sem jelentkezett. Vajon mi az oka ennek?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">7bd2563d-b352-b8b9-c154-29e68a22bb6e</guid>
      <title>M0: Végtelen történet</title>
      <description><![CDATA[Presztízs-per miatt megint nincs környezetvédelmi engedélye az M0 keleti szektorának.]]></description>
      <pubDate>Sat, 21 Mar 2009 07:38:15 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Presztízs-per miatt megint nincs környezetvédelmi engedélye az M0 keleti szektorának.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">5c3b16b8-3e85-18e3-fb93-aeda2e51c7de</guid>
      <title>1500 szabálytalankodó Kaposváron</title>
      <description><![CDATA[Kéthónap alatt Kaposvár belvárosában 1500 felvételt készítettek a térfigyelőkamerák a szabálytalan autósokról.]]></description>
      <pubDate>Sat, 21 Mar 2009 07:36:37 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Kéthónap alatt Kaposvár belvárosában 1500 felvételt készítettek a térfigyelőkamerák a szabálytalan autósokról.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">a7c91890-26ad-3982-d877-764ec630f0f8</guid>
      <title>Mikor, mit nyitnak meg?</title>
      <description><![CDATA[Mikor várható a Múzeum körút felújítása, a 2-es villamos mikor fog ismét teljes vonalon közlekedni, a Budai alsó rakpart még lezárt szakaszát mikor nyitják meg?]]></description>
      <pubDate>Sat, 21 Mar 2009 07:19:13 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Mikor várható a Múzeum körút felújítása, a 2-es villamos mikor fog ismét teljes vonalon közlekedni, a Budai alsó rakpart még lezárt szakaszát mikor nyitják meg?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">43a944c0-c2b8-0bcb-cda8-2eaba10de21e</guid>
      <title>Főgyűjtőcsatorna: Mi lesz a garanciális utakkal?</title>
      <description><![CDATA[Bár csak pár éve újították fel, mégis sok utat a budai felső rakparton a főgyűjtőcsatorna építése miatt fel kellett bontani. Mi lesz ezeknek az utaknak most a sorsa?]]></description>
      <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 13:28:56 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Bár csak pár éve újították fel, mégis sok utat a budai felső rakparton a főgyűjtőcsatorna építése miatt fel kellett bontani. Mi lesz ezeknek az utaknak most a sorsa?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">d89b77ef-b7f6-991f-52c8-98c59a067805</guid>
      <title>Csúszik a Margit híd felújítása</title>
      <description><![CDATA[Az eredeti januári kezdés helyett május vége, majd még csúszik a MArgit híd felújításának kezdete. Az okok a riportból derülnek ki.]]></description>
      <pubDate>Wed, 11 Mar 2009 13:27:39 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az eredeti januári kezdés helyett május vége, majd még csúszik a MArgit híd felújításának kezdete. Az okok a riportból derülnek ki.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">8430f884-8f41-da85-e78d-f1ffec494666</guid>
      <title>Vajon ki a felelős? 2.rész</title>
      <description><![CDATA[Láthatatlan felfestések, elfelejtett gyalogátkelőhely, amit megépítettek, csak épp a zebrát nem festették fel. Terelések, ahol szinte emlékezetből kell vezetni az autósoknak. Felújított utak, ahol pár évvel a felújítás után közműépítés miatt felbontották, majd finoman szólva is hanyagul csinálták meg az aszfaltozást.]]></description>
      <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 10:18:00 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Láthatatlan felfestések, elfelejtett gyalogátkelőhely, amit megépítettek, csak épp a zebrát nem festették fel. Terelések, ahol szinte emlékezetből kell vezetni az autósoknak. Felújított utak, ahol pár évvel a felújítás után közműépítés miatt felbontották, majd finoman szólva is hanyagul csinálták meg az aszfaltozást.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">fd823078-ceb3-90f7-199d-0a340e305f7c</guid>
      <title>Vajon ki a felelős? 1.rész</title>
      <description><![CDATA[Láthatatlan felfestések, elfelejtett gyalogátkelőhely, amit megépítettek, csak épp a zebrát nem festették fel. Terelések, ahol szinte emlékezetből kell vezetni az autósoknak. Felújított utak, ahol pár évvel a felújítás után közműépítés miatt felbontották, majd finoman szólva is hanyagul csinálták meg az aszfaltozást.]]></description>
      <pubDate>Tue, 24 Feb 2009 10:17:11 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Láthatatlan felfestések, elfelejtett gyalogátkelőhely, amit megépítettek, csak épp a zebrát nem festették fel. Terelések, ahol szinte emlékezetből kell vezetni az autósoknak. Felújított utak, ahol pár évvel a felújítás után közműépítés miatt felbontották, majd finoman szólva is hanyagul csinálták meg az aszfaltozást.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">4ce769cf-0500-7fc0-8877-487a5ebc0ccf</guid>
      <title>600 ezret fizethet a kaposvári szabálytalankodó</title>
      <description><![CDATA[Kaposváron január óta a szabálytalan autósok büntetésére a térfigyelőkamerákat is használják. Van olyan, akiről hússzor készült felvétel.]]></description>
      <pubDate>Thu, 19 Feb 2009 19:33:28 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Kaposváron január óta a szabálytalan autósok büntetésére a térfigyelőkamerákat is használják. Van olyan, akiről hússzor készült felvétel.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">2521e50d-1458-d464-c536-1aa955dd3a2a</guid>
      <title>Autóelszállítás: Minden rendben van 2. rész</title>
      <description><![CDATA[Az Élőben a városból február 4-i adásában a közösségi közlekedést akadályozó autósokról volt szó. A stúdió meghívott vendégei a BRFK és a BKV részéről tulajdonképpen azt mondták, hogy minden működik rendesen. Ha valaki nem hallotta esetleg a riportot, és alacsony a vérnyomása, akkor ajánlom, hogy hallgassa végig.]]></description>
      <pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:16:28 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az Élőben a városból február 4-i adásában a közösségi közlekedést akadályozó autósokról volt szó. A stúdió meghívott vendégei a BRFK és a BKV részéről tulajdonképpen azt mondták, hogy minden működik rendesen. Ha valaki nem hallotta esetleg a riportot, és alacsony a vérnyomása, akkor ajánlom, hogy hallgassa végig.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">18732f8f-be45-3855-99ea-6a6ddff55dee</guid>
      <title>Autóelszállítás: Minden rendben van 1. rész</title>
      <description><![CDATA[Az Élőben a városból február 4-i adásában a közösségi közlekedést akadályozó autósokról volt szó. A stúdió meghívott vendégei a BRFK és a BKV részéről tulajdonképpen azt mondták, hogy minden működik rendesen. Ha valaki nem hallotta esetleg a riportot, és alacsony a vérnyomása, akkor ajánlom, hogy hallgassa végig.]]></description>
      <pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:14:15 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az Élőben a városból február 4-i adásában a közösségi közlekedést akadályozó autósokról volt szó. A stúdió meghívott vendégei a BRFK és a BKV részéről tulajdonképpen azt mondták, hogy minden működik rendesen. Ha valaki nem hallotta esetleg a riportot, és alacsony a vérnyomása, akkor ajánlom, hogy hallgassa végig.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">b985d2c6-6ee9-ad9d-f19c-b2d1ed4f8c05</guid>
      <title>Nem lesz helyszíni bírság</title>
      <description><![CDATA[Februártól nem lesz helyszíni bírság a kerékbilincselésnél. A szabálytalankodót feljelentik a rendőrségen, ahol többek közt büntetőpontot fog kapni. Így a notórius szabálytalankodók egyszer csak elérik a 18 pontot. A közterület-felügyelők különleges gépet is kapnak, így a szabálytalanul parkolókat is meg tudja büntetni a rendőrség. Végre rend lesz a budapesti utak mentén?]]></description>
      <pubDate>Thu, 29 Jan 2009 05:02:05 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Februártól nem lesz helyszíni bírság a kerékbilincselésnél. A szabálytalankodót feljelentik a rendőrségen, ahol többek közt büntetőpontot fog kapni. Így a notórius szabálytalankodók egyszer csak elérik a 18 pontot. A közterület-felügyelők különleges gépet is kapnak, így a szabálytalanul parkolókat is meg tudja büntetni a rendőrség. Végre rend lesz a budapesti utak mentén?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">0397d4f4-35c8-4269-c238-608dd20941ce</guid>
      <title>Kerékpárút: Dráva utcai abszurd</title>
      <description><![CDATA[Most épült a kerékpárút a Dráva utcában - a kerékpárosok pedig be is zárták. Néhány helyen a járda meg is szűnik - ott valószínűleg át kéne ugrani a keresztező kerékpárutat. Heti abszurd Budapestről.]]></description>
      <pubDate>Wed, 28 Jan 2009 20:02:29 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Most épült a kerékpárút a Dráva utcában - a kerékpárosok pedig be is zárták. Néhány helyen a járda meg is szűnik - ott valószínűleg át kéne ugrani a keresztező kerékpárutat. Heti abszurd Budapestről.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">55df5b2a-d80e-ef60-4b4f-eb689fc02a40</guid>
      <title>Februártól vége a szabálytalan parkolók jó világának</title>
      <description><![CDATA[Február elsejétől szorosabb lesz a kapcsolat a Közterület-felügyelet és a rendőrség között. Eddig ugyanis nem minden szabálytalan parkolást büntethetett a közterület-felügyelő &ndash; ezt Komáromi Endrétől, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetőjétől tudtam meg.]]></description>
      <pubDate>Wed, 21 Jan 2009 20:48:37 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Február elsejétől szorosabb lesz a kapcsolat a Közterület-felügyelet és a rendőrség között. Eddig ugyanis nem minden szabálytalan parkolást büntethetett a közterület-felügyelő &ndash; ezt Komáromi Endrétől, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetőjétől tudtam meg.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">fd1bfae7-a735-800a-c5c5-945e7aa85030</guid>
      <title>M7 csomópontok</title>
      <description><![CDATA[2009-ben kezdődik még az M7-es autópályán a pusztazámori csomópont átépítése, valamint szintén az M7-esen az érdi csomópontot is átépítik – ez ugye az a lehajtó, ahol mindig visszatorlódik a forgalom.]]></description>
      <pubDate>Fri, 09 Jan 2009 09:29:19 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[2009-ben kezdődik még az M7-es autópályán a pusztazámori csomópont átépítése, valamint szintén az M7-esen az érdi csomópontot is átépítik – ez ugye az a lehajtó, ahol mindig visszatorlódik a forgalom.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">c970e97b-7842-8cb4-c791-4b5585ed9f95</guid>
      <title>Kezdődik az M0 kiszélesítése</title>
      <description><![CDATA[Idén megkezdődik az M0-s autóút M1-es és M5-ös autópálya közötti szakaszának kiszélesítése, melynek tervezett átadása 2011-ben várható.]]></description>
      <pubDate>Fri, 09 Jan 2009 09:27:49 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Idén megkezdődik az M0-s autóút M1-es és M5-ös autópálya közötti szakaszának kiszélesítése, melynek tervezett átadása 2011-ben várható.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">7fe35664-31d4-6a52-b485-bf8ce4b8c0fe</guid>
      <title>&quot;Mintha minden sarkon rendőr állna&quot;</title>
      <description><![CDATA[Igaz, hogy a KRESZ pontosan leírja, hogy mik a szabályok, hogyan közlekedhetünk, mégis azt látjuk útjainkon, hogy sokan semmibe veszik ezeket a szabályokat. Piros lámpán áthajtanak, tilosban parkolnak, életveszélyes helyzeteket teremtenek. De mi a helyzet a levegőben? Milyen szabályok vonatkoznak a repülőkre, hogyan működik az irányítás?]]></description>
      <pubDate>Tue, 30 Dec 2008 21:02:53 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Igaz, hogy a KRESZ pontosan leírja, hogy mik a szabályok, hogyan közlekedhetünk, mégis azt látjuk útjainkon, hogy sokan semmibe veszik ezeket a szabályokat. Piros lámpán áthajtanak, tilosban parkolnak, életveszélyes helyzeteket teremtenek. De mi a helyzet a levegőben? Milyen szabályok vonatkoznak a repülőkre, hogyan működik az irányítás?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">0699e193-4947-151b-822e-b5ceb3b4fe22</guid>
      <title>Országjáró mozgássérültek</title>
      <description><![CDATA[Azt hiszem az egyik legbosszantóbb, amikor több milliós autó mozgáskorlátozott igazolvánnyal parkol, majd fürgelábú tulaj pattan ki belőle. Persze a variációk szinte felsorolhatatlanok. Van aki igazolvány nélkül is a helyükön parkol, és a riportból kiderül, hogy igazából a hipermarketeknek sem érdekük, hogy elzavarják, megbüntessék a jogtalanul ott parkolókat.]]></description>
      <pubDate>Mon, 15 Dec 2008 11:12:24 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Azt hiszem az egyik legbosszantóbb, amikor több milliós autó mozgáskorlátozott igazolvánnyal parkol, majd fürgelábú tulaj pattan ki belőle. Persze a variációk szinte felsorolhatatlanok. Van aki igazolvány nélkül is a helyükön parkol, és a riportból kiderül, hogy igazából a hipermarketeknek sem érdekük, hogy elzavarják, megbüntessék a jogtalanul ott parkolókat.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">37b99775-63f6-d8af-2965-9ac99eb3c554</guid>
      <title>Vége a parkolótársaságok önkényuralmának?</title>
      <description><![CDATA[Elkészült a főváros új parkolási koncepciója. De mi lesz a mostani parkolás társaságokkal? Vége az eddigi módszereknek és megszűnnek? És ha két BKV jegy árának megfelelő összegért lehet majd parkolni a Belvárosban, akkor hol tudják letenni autóikat a külső kerületekből munkába indulók? Épülnek új P+R parkolók? Ezekre a kérdésekre próbáltam megkapni a választ a Parking Kft. ügyvezető igazgatójától.]]></description>
      <pubDate>Fri, 12 Dec 2008 10:58:45 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Elkészült a főváros új parkolási koncepciója. De mi lesz a mostani parkolás társaságokkal? Vége az eddigi módszereknek és megszűnnek? És ha két BKV jegy árának megfelelő összegért lehet majd parkolni a Belvárosban, akkor hol tudják letenni autóikat a külső kerületekből munkába indulók? Épülnek új P+R parkolók? Ezekre a kérdésekre próbáltam megkapni a választ a Parking Kft. ügyvezető igazgatójától.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">cb41f1bc-0594-d107-9515-fcde895499f5</guid>
      <title>Mégis lesz parkoló az Etele téren</title>
      <description><![CDATA[A 4-es metró építésénél a költségcsökkentés miatt kivették az EU-s finanszírozásból még tavaly a Thököly út felújítását, illetve az Etele téri végálomásnál épülő P+R parkolót. Most úgy néz ki, hogy mégis lesz parkoló, igaz nem EU-s pénzből. Gyarmati Zoltán, a Parking Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy cégük kapta meg azt a feladatot, hogy ezt a beruházást előkészítsék.]]></description>
      <pubDate>Thu, 11 Dec 2008 11:04:01 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A 4-es metró építésénél a költségcsökkentés miatt kivették az EU-s finanszírozásból még tavaly a Thököly út felújítását, illetve az Etele téri végálomásnál épülő P+R parkolót. Most úgy néz ki, hogy mégis lesz parkoló, igaz nem EU-s pénzből. Gyarmati Zoltán, a Parking Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy cégük kapta meg azt a feladatot, hogy ezt a beruházást előkészítsék.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">d09ec289-8c8c-ce1d-fe8d-271f4f1c3035</guid>
      <title>Minden, amit a szmogriadóról tudni kell</title>
      <description><![CDATA[A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a szmogriadó-rendeletet. Mire készülhetnek a járművezetők, melyik rendelet mikortól lép életbe, kell-e lezárásra számítani, vagy csak ellenőrzések lesznek?]]></description>
      <pubDate>Mon, 08 Dec 2008 19:35:56 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a szmogriadó-rendeletet. Mire készülhetnek a járművezetők, melyik rendelet mikortól lép életbe, kell-e lezárásra számítani, vagy csak ellenőrzések lesznek?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">8c72e5f0-e522-a065-d725-60c19cf2217e</guid>
      <title>Miért kellett órákat a lámpa kikapcsolására?</title>
      <description><![CDATA[Pénteken egy toronydaru meghibásodott a Belvárosban. Emiatt szinte egésznap torlódás volt az Astoriához vezető utakon. Vajon miért kellett órákat várni arra, hogy rendőrök irányítsák a forgalmat, illetve miért kellett órákat várni arra, hogy két kisebb kereszteződésben végre kikapcsolják a lámpákat. Íme a magyarázat.]]></description>
      <pubDate>Wed, 03 Dec 2008 20:24:28 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Pénteken egy toronydaru meghibásodott a Belvárosban. Emiatt szinte egésznap torlódás volt az Astoriához vezető utakon. Vajon miért kellett órákat várni arra, hogy rendőrök irányítsák a forgalmat, illetve miért kellett órákat várni arra, hogy két kisebb kereszteződésben végre kikapcsolják a lámpákat. Íme a magyarázat.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">d985498c-ce9e-ca08-da14-3334fa2b99d9</guid>
      <title>Tankolni sem tudunk</title>
      <description><![CDATA[Miért is nem meglepő, hogy a magyar autósok egy része még tankolni sem tud. A MOL illetékese szerint hazánkban a képen látható eset még nem fordult elő. De van sok más...]]></description>
      <pubDate>Sun, 30 Nov 2008 17:47:18 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Miért is nem meglepő, hogy a magyar autósok egy része még tankolni sem tud. A MOL illetékese szerint hazánkban a képen látható eset még nem fordult elő. De van sok más...]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">1add8be7-37f7-4f42-78fd-c5143d962ead</guid>
      <title>Halálos tujázás</title>
      <description><![CDATA[Már halálos kimenetelű baleset is volt abból, hogy egy fiatal a metrószerelvény ütközőjére ült fel. De egyre több fiatalt lehet látni villamoson tujázni - ebből is volt már halálos kimenetelű baleset a 14-es villamos vonalán. De mit tehet az, aki ilyet lát? Kit értesíthet? Egyáltalán milyen büntetésre számíthat az, aki a villamos ütközőjén utazik?]]></description>
      <pubDate>Sun, 30 Nov 2008 17:09:05 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Már halálos kimenetelű baleset is volt abból, hogy egy fiatal a metrószerelvény ütközőjére ült fel. De egyre több fiatalt lehet látni villamoson tujázni - ebből is volt már halálos kimenetelű baleset a 14-es villamos vonalán. De mit tehet az, aki ilyet lát? Kit értesíthet? Egyáltalán milyen büntetésre számíthat az, aki a villamos ütközőjén utazik?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">43f74930-a332-e8fb-2e19-58bcdb898982</guid>
      <title>Állattetem az úton</title>
      <description><![CDATA[Kit lehet értesíteni, ha egy állattetemet látunk az úton. A riport 2007. júliusában hangzott el az Élőben a városból című műsorban.]]></description>
      <pubDate>Fri, 28 Nov 2008 10:35:10 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Kit lehet értesíteni, ha egy állattetemet látunk az úton. A riport 2007. júliusában hangzott el az Élőben a városból című műsorban.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">d6c9176f-e11f-2e63-465b-d709b5f58408</guid>
      <title>Jelzőlámpa mizéria</title>
      <description><![CDATA[Épp ma jelent meg egy cikk a budapesti jelzőlámpákról az indexen, és láss "csodát", a Róbert Károly körúton a Lehel utcánál bár működtek a lámpák, mégis hatalmas dugó volt a környéken. Az ok, 20 másodpercig volt zöld az Árpád híd felé vezető oldalon, és 1 perc 10 a piros. Ez elég is volt ahhoz, hogy a környéken megbénuljon a forgalom.]]></description>
      <pubDate>Wed, 26 Nov 2008 12:00:11 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Épp ma jelent meg egy cikk a budapesti jelzőlámpákról az indexen, és láss "csodát", a Róbert Károly körúton a Lehel utcánál bár működtek a lámpák, mégis hatalmas dugó volt a környéken. Az ok, 20 másodpercig volt zöld az Árpád híd felé vezető oldalon, és 1 perc 10 a piros. Ez elég is volt ahhoz, hogy a környéken megbénuljon a forgalom.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">3f236267-35f8-ce54-0d30-e9191493502a</guid>
      <title>Nem megoldás az objektív felelősség</title>
      <description><![CDATA[Hazánkban még mindig tízszer annyian halnak meg autópályáinkon, mint Svájcban. A szakember szerint csakis a még fokozottabb rendőri jelenlét lehetne a megoldás. Az Autópályakezelő Műszaki vezérigazgató-helyettese szerint objektív felelősség ide, fix sebességmérők oda, nem csökkent az átlagsebesség autópályáinkon.]]></description>
      <pubDate>Fri, 21 Nov 2008 10:29:47 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Hazánkban még mindig tízszer annyian halnak meg autópályáinkon, mint Svájcban. A szakember szerint csakis a még fokozottabb rendőri jelenlét lehetne a megoldás. Az Autópályakezelő Műszaki vezérigazgató-helyettese szerint objektív felelősség ide, fix sebességmérők oda, nem csökkent az átlagsebesség autópályáinkon.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">76d45efa-ca9e-8739-6a2b-60031b990aec</guid>
      <title>Baleset-megelőzési program kezdő járművezetőknek</title>
      <description><![CDATA[Az összes közlekedési baleset jelentős hányadát fiatalok okozzák, illetve szenvedik el. Másik sajnálatos tény, hogy a 18-25 éves korosztályban a leggyakoribb halálesetek közlekedési balesetből származnak. Ezeket a problémákat európai szinten is felismerték, és nemzetközi összefogással igyekeznek tenni ellene.]]></description>
      <pubDate>Fri, 07 Nov 2008 14:38:23 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az összes közlekedési baleset jelentős hányadát fiatalok okozzák, illetve szenvedik el. Másik sajnálatos tény, hogy a 18-25 éves korosztályban a leggyakoribb halálesetek közlekedési balesetből származnak. Ezeket a problémákat európai szinten is felismerték, és nemzetközi összefogással igyekeznek tenni ellene.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">72d58dc3-5545-24f1-7d77-5143de6e8af2</guid>
      <title>A gyalogosok sem angyalok</title>
      <description><![CDATA[A gyalogosok alig húsz százaléka ismeri pontosan a KRESZ rá vonatkozó szabályait, derült ki a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Magyarország Egyesület (GRSP - Global Road Safety Partnership) felméréséből. A személyes megkérdezésen alapuló kutatás szerint a gyalogosok 46 százaléka szokott átkelni az úttesten a jelzőlámpa tilos jelzése ellenére is.]]></description>
      <pubDate>Thu, 06 Nov 2008 14:41:29 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[A gyalogosok alig húsz százaléka ismeri pontosan a KRESZ rá vonatkozó szabályait, derült ki a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Magyarország Egyesület (GRSP - Global Road Safety Partnership) felméréséből. A személyes megkérdezésen alapuló kutatás szerint a gyalogosok 46 százaléka szokott átkelni az úttesten a jelzőlámpa tilos jelzése ellenére is.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">c89e3347-e185-36b0-e823-8249e553b75a</guid>
      <title>Hidász konferencia után</title>
      <description><![CDATA[Kérdések a 49. Hidász konferencia után. Miért lehetséges, hogy a II. Világháború után egy felrobbantott híd felújítása fél évet vett igénybe, most meg több mint másfél évet? Mi történt a márkói völgyhíd építésénél? Mire számít a szakma a Margit híd felújításánál? A kérdésekre Sitku László válaszol.]]></description>
      <pubDate>Fri, 31 Oct 2008 09:21:04 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Kérdések a 49. Hidász konferencia után. Miért lehetséges, hogy a II. Világháború után egy felrobbantott híd felújítása fél évet vett igénybe, most meg több mint másfél évet? Mi történt a márkói völgyhíd építésénél? Mire számít a szakma a Margit híd felújításánál? A kérdésekre Sitku László válaszol.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">ee1ed946-0288-4ce3-f360-bd890dcebcb0</guid>
      <title>Árpád hídi őrület</title>
      <description><![CDATA[Megkezdődött az árpád híd felújítása. A "szakembereknek" sikerült egy olyan szerkezetet a hídra varázsolni, ami még egy lakótelepi fekvőrendőrnek is a becsületére vált volna.]]></description>
      <pubDate>Tue, 28 Oct 2008 12:02:07 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Megkezdődött az árpád híd felújítása. A "szakembereknek" sikerült egy olyan szerkezetet a hídra varázsolni, ami még egy lakótelepi fekvőrendőrnek is a becsületére vált volna.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">67578885-1440-98a4-dd8f-68ad6a865f15</guid>
      <title>Bem teri tokoles</title>
      <description><![CDATA[Öt nap kellett ahhoz, hogy a Bem teret a terelés kiépítés ellenére lezárják a budai főgyűjtőcsatorna építése miatt. Mi volt ennek az oka? Az Illetékes megmagyarázta az Élőben a városban műsorban.]]></description>
      <pubDate>Sun, 19 Oct 2008 09:28:56 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Öt nap kellett ahhoz, hogy a Bem teret a terelés kiépítés ellenére lezárják a budai főgyűjtőcsatorna építése miatt. Mi volt ennek az oka? Az Illetékes megmagyarázta az Élőben a városban műsorban.]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
    <item>
      <guid isPermaLink="false">f65a3a0d-7657-32d0-182d-384be6392035</guid>
      <title>M0 - BKV, Volan</title>
      <description><![CDATA[Az M0 keleti szektorának átadásával javult, vagy romlott a tömegközlekedés a környéken? Mik a tapasztalataik a BKV-nak, illetve a Volánbusznak?]]></description>
      <pubDate>Fri, 17 Oct 2008 09:29:40 GMT</pubDate>
      <itunes:block>yes</itunes:block>
      <itunes:author></itunes:author>
      <itunes:summary><![CDATA[Az M0 keleti szektorának átadásával javult, vagy romlott a tömegközlekedés a környéken? Mik a tapasztalataik a BKV-nak, illetve a Volánbusznak?]]></itunes:summary>
      <itunes:subtitle></itunes:subtitle>
      <itunes:explicit>no</itunes:explicit>
    </item>
  </channel>
</rss>

